Najlepsze akcje chińskich producentów samochodów
Akcje chińskich producentów samochodów, reprezentujące udziały w dynamicznie rozwijających się firmach, przyciągają inwestorów ze względu na szybki wzrost rynku motoryzacyjnego w Azji oraz agresywną ekspansję na rynki globalne. Ich wartość zależy od innowacji technologicznych (np. baterie LFP, autonomiczna jazda), dostępu do kluczowych surowców (lit, grafit) oraz wsparcia rządowego w ramach strategii „Made in China 2025”. Inwestowanie w ten sektor oferuje ekspozycję na rosnącą dominację Chin w branży EV, choć wiąże się z ryzykiem geopolitycznym i konkurencją z zachodnimi producentami.
- BYD (Chiny) – Globalny lider w produkcji elektrycznych samochodów i baterii, z własnymi zasobami litu. Oferuje modele od miejskich (Seagull) po luksusowe (Han), dominując na rynku azjatyckim.
- NIO (Chiny) – Premiumowy producent EV z innowacyjnym systemem wymiany baterii (BaaS) i flagowymi modelami (ET7, ES8), konkurujący z Tesla Model S w Europie.
- XPeng (Chiny) – Specjalista od zaawansowanych systemów autonomicznej jazdy (XNGP) i przystępnych cenowo EV, eksportujący do Norwegii i Holandii.
- Geely (Chiny) – Właściciel Volvo i Polestar, łączący technologie zachodnie z chińską skalą produkcji, kluczowy gracz w elektryfikacji SUV-ów (Zeekr 001).
Branżę kształtują: chińskie subsydia dla EV (ok. 30% dopłat), ekspansja na rynki Europy (np. BYD w Niemczech) i Ameryki Łacińskiej, oraz przejmowanie zachodnich technologii (np. baterie CATL). Firmy takie jak BYD budują fabryki w Tajlandii i Brazylii, podczas gdy SAIC (właściciel MG) dominuje w segmencie tanich EV w Europie. Wyzwaniem pozostają cła antydumpingowe (UE planuje 25% na chińskie EV) i ograniczenia eksportu grafitu.
Inwestuj w akcje chińskich producentów aut przez eToro – od 200 PLN (50€)!
Główne ryzyka: eskalacja wojen handlowych (USA zakazał dopłat do chińskich EV); nadpodaż na rynku krajowym; sankcje na technologie półprzewodnikowe; oraz spowolnienie w Chinach. Mimo to, chińscy producenci mają przewagę kosztową (ceny nawet 40% niższe niż Zachód) i kontrolują 60% globalnego łańcucha dostaw baterii, co czyni ich akcje atrakcyjnymi długoterminowo.
Warto śledzić rozwój chińskich marek premium (np. Li Auto) oraz ich partnerstwa z europejskimi koncernami (np. BYD-Toyota). Kluczowa będzie też ekspansja technologii „smart cars” zintegrowanych z ekosystemem 5G (Huawei Harmony OS).
W poniższej tabeli znajdziesz przegląd kluczowych chińskich spółek według kapitalizacji rynkowej z aktualną ceną za akcję: Akcje Chińskich Producentów Samochodów — Notowania Na Żywo
| Akcje | Kurs | Zmiana 24h % | Kapitalizacja rynkowa |
|---|---|---|---|
 BYD 002594.SZ | 14,67 $ | 0,53% | 134,16 B |
 Xiaomi XIACF | 6,80 $ | 1,30% | 176,30 B |
 Li Auto LI | 25,24 $ | 3,30% | 25,94 B |
 Great Wall Motors 601633.SS | 3,01 $ | 0,32% | 22,53 B |
SAIC Motor 600104.SS | 2,39 $ | 0,29% | 27,65 B |
Chongqing Changan 000625.SZ | 1,78 $ | 0,31% | 15,59 B |
Seres Group 601127.SS | 17,81 $ | 1,21% | 29,09 B |
Geely 0175.HK | 2,25 $ | 0,11% | 22,69 B |
 NIO NIO | 5,01 $ | 2,87% | 10,51 B |
GAC (Guangzhou Automobile Group) 601238.SS | 1,05 $ | 0,13% | 8,84 B |
XPeng XPEV | 18,05 $ | 0,88% | 17,37 B |
FAW Car 000800.SZ | 0,9665 $ | 0,14% | 4,76 B |
| 1,90 $ | 5,94% | 1,29 B | |
JAC Motors 600418.SS | 7,05 $ | 2,73% | 15,40 B |
 Leapmotor 9863.HK | 7,44 $ | 3,71% | 9,95 B |
Dongfeng Motor 0489.HK | 0,6192 $ | 2,53% | 5,11 B |
| 1,12 $ | 0,01% | 96,74 M |
